2021/04/27 南三段 DAY8
亞力士營地~郡大林道36K工寮
◆◆台南市永青山岳協會◆◆
我的路線：
05:40 亞力士營地
08:50 無雙社
09:50 無雙吊橋
11:40 烏瓦拉鼻溪
14:30 郡大林道無雙山登山口
18:40 郡大林道36K工寮
清晨的亞力士營地，林鳥啁啾，寧靜祥和，大家在晨光中收拾裝備，準備前往令人忐忑的崩塌路。
離開營地後，步徑緊貼著哈伊拉羅溪旁的山腰小徑繞行，崩斜壁多裸露，巒大蕨多乾枯。
坤哥走在前頭，盡是斜坡崩壁，步徑窄小不甚明顯，隊伍從容異常靜默。
陡峭崩滑的斜壁，隊友間相互扶持，挨著山壁謹慎慢行，精神緊繃不容閃失。
貼緊崖壁，抓握岩塊，注意卡包，小心滑坡。
崩塌的斜坡上，台灣赤楊是指標性植物，有崩塌點的地方就會長台灣赤楊。
台灣赤楊，落葉喬木，果實呈毬果狀，是造林和水土保持的重要樹種。
哈伊拉羅溪對岸，同樣也是絕岩峭壁，坡度更甚於我們通行的北岸。
前面好像就是傳說中南三段路斷的大崩塌現場，坤哥停下腳步觀察地形，決定採高繞開路橫渡，再由隊友接力踏出新步徑來。
經隊友輪翻的踩踏，步徑已現出雛形，只是土質鬆軟，沒有確保繩，缺乏抓握點，依舊是險象環生，小心翼翼踩穩腳步，底下可是一瀉千里的哈伊拉羅溪。
傾斜的崩壁地形，斜坡上的台灣赤楊小樹，洽洽的提供了最佳的抓握藉力。
貼文上說到大崩塌達700公尺，難道還有更大規模的崩塌現場？大家不敢大意，心裡依舊疙瘩。
滑坡連綿，不見植被，可見崩塌一直都是進行式，從來就沒有暫停過。
闊葉林裡，堆滿落葉，栓皮櫟的木栓層很厚，落葉量更驚人。
樹林密集的步徑，暴露感就沒有那麼恐怖，似乎已過了崩壁路段。
大葉溲疏，分布在斜坡上，枝條蓬雜，繁花簇簇，果實串串，更多的是點點含苞，花色雖白卻樸而不素，當威脅感漸漸遠離，腳步也顯得輕鬆安適，開始會欣賞路旁的野花。
大葉溲疏，雪白的圓錐花序朝下，裡頭藏著鮮黃的花藥，花瓣會像碎紙一般片片飄落。
路過一間石板屋遺址，就地休息，石板屋格局方正，入口朝下方斜坡，地面平整全用石板鋪成的，就像地磚一樣的高尚。
石板屋旁有野核桃，落葉新生，新葉紅嫩，長穗狀的柔荑花序掛在老枝條上，地面上有落果，引來大家的撿拾。
石板屋旁還見曼陀羅，葉緣尖銳淺裂，花冠漏斗狀向上，淡紫色，5淺裂呈風車狀，全株有毒，具麻醉效果，不知原住民如何運用？
曼陀羅（美洲曼陀羅），中藥稱之「洋金花」，蒴果表面具硬刺，成熟時四瓣裂，以種子的毒性最強。
休息後續行，步徑變得親和，沿途都是栓皮櫟，落葉沙沙作響，特殊的林相，別有一番風情。
步徑下方山坡，則見台灣赤楊林，看似人工種植的次生林。
又遇一間石板屋遺址，台灣赤楊的落葉堆得厚厚的，從亞力士營地開始，就進入無雙社的活動範圍，林間或許還有其他的石板屋遺址。
石板屋的入口朝東，以二片大石板擋住，並不希望山友亂闖家屋，即便是遺址也不能進入，這是布農族的禁忌。
傾斜的柱狀板岩層。
栓皮櫟，落葉喬木，葉基鈍圓，先端漸尖，鋸齒緣，有芒尖，厚厚的落葉堆積底層，沒有其他灌叢可以生存。
樟葉楓，葉全緣，葉背白綠，花果同存，翅果雙子狀，是一種不會變色的楓樹。
化香樹，落葉喬木，樹幹燃燒的火煙可以驅趕蚊蟲。
化香樹，果序毬果狀，果鱗細長銳尖，枝頭上可以看到高掛的果實。
順暢的步徑，突然被一條溪溝給切斷了，下切乾溪溝，碎石陡滑，不斷滾落，揚起陣陣煙塵，溪溝中一棵被拉彎的樹幹，樹頭上綁著救命的確保繩，步步驚心下切橫渡，通過驚魂的滑走坡，不由得倒吸一口氣！
崖邊的岩塊上，一棵高大的五葉松，獨自撐起一片天。
山坡上全是栓皮櫟，是人工栽植，還是天然純林？栓皮櫟的利用價值高，樹皮是製作軟木塞的材料，樹幹可作為栽培香菇的段木，種子含澱粉，可釀酒或作飼料。
看到這些駁坎，或許可以理解為人工林，亦或是「刀耕火種」後的次生林。
林蔭深處有更多的駁坎，一層一層的鋪疊，在在顯示這片山坡，曾開發為農墾區。
(08:50)
栓皮櫟純林的左側，一片開闊平緩的台地，四周群山環繞。
走出森林進入台地，荒煙蔓草間全是駁坎，這裡是無雙社的耕地遺址。
河階台地向南傾斜，在駁坎南緣有一排樹林，正開著小白花，空氣中飄散香花。
好奇的前往探竟，越接近花香越濃郁，在崩壁段也曾聞到的濃冽香氣，當時不知香從何處來？
初識時以為是厚殼樹，經比對葉緣是鋸齒緣，原來是破布烏，香氣芬馥，心曠神怡。
由駁坎下緣繞回主步徑，駁坎一階一階呈梯田狀，部落在這裡種植小米之類的作物。
廣大的廢棄耕地裡，野草覆蔽了駁坎，偶見零星的大樹。
步徑西行，經耕地駁坎，再度看到石板屋遺址，這間石板屋佔地很大，可能是個大家族。
僅存的石板牆上留有通氣孔，牆垣低矮，家屋似乎並不高。
石板屋外頭幾乎都有一棵野核桃，核果可以烤食，核桃仁富含油脂，可見野核桃樹是布農族部落生活中的一環。另外，布農族會取野核桃樹幹，製作獵槍槍托，利用果實當誘餌，來誘捕山豬等動物。
南側坡地上，有一圈的綠色蕨類，在大片枯黃的野草間特別顯眼，似乎還存在著幾間石板屋遺址。
(09:00)
來到部落的西側入口，第二層駁坎上有一道矮牆垣，是日治時期的無雙警察官吏駐在所，牆角邊可發現清酒酒瓶，建築物早已蕩然無存，我們停下腳步休息。
矮牆垣外有一片色彩繽紛的毛地黃花海，吸引大家前往拍照，心情鬆懈，忘卻疲憊，對著花兒擠眉弄眼，幾天來的陰霾一掃而空，早把崩塌的流言忘得一乾二淨。
離開無雙社前，全隊特地在毛地黃花海前，留下左看右看的情境照。
駐在所前的甬道連接中之線古道，修築相當平坦紮實，路中一棵粗壯台灣二葉松，不免懷疑當年有無這棵樹擋在甬道上？
回望無雙警察官吏駐在所，那道矮牆垣已成為無雙社的指標性遺址。
出無雙社，有一片廣闊而平坦的森林營地。
再度出現石板屋遺址，無雙社的石板屋比較分散，根據記載，無雙社大約有15間石板屋，從亞力士營地下來就經過幾間，真正居住在河階平台上的家屋也就寥寥可數了。
林務局設立的南三段橫斷替代路線圖。主要在說明無雙吊橋毁損無法通行，替代道路經無雙溫泉，需涉水橫渡郡大溪，再陡上郡大林道42Ｋ附近，需時８小時。
我們還是遵循傳統路線，來到無雙吊橋前。
無雙吊橋的前身是郡大溪鐵線橋，民國62年林務局在原有的基礎上改建而成，歷經十餘年的風雨摧殘，無雙吊橋被已列在危橋名單上，考驗著山友的膽識。
(09:50)
由於無雙吊橋年久失修，木板腐朽，搖搖欲墜的讓人膽顫心驚，全隊在無雙吊橋前合影留念後，再依序過吊橋，為了分散風險，一次只能一人過橋，因而耗費相當長的時間。
橋面木板損壞程度不一，就怕不小心踩斷、失足踩空，通過時雙手拉緊鋼索，自行確保，不敢過度搖晃。
通過吊橋的隊友在制高處卸包，在橋頭這一端，為每一位正在走鋼索上的夥伴加油打氣。大約花了30分鐘，才全數通過這座危橋。
橋頭制高處有一顆台電埋設的8號基石，上面寫著「郡大濁水」，那已經是民國79年的事了，話說這深山裡又沒有台電的設施，立基石做什麼用途？
再出發，腰繞北行，林隙間俯瞰無雙吊橋中段，有善心人士加裝了鋁條板，至少不用透空俯視郡大溪的溪水，稍減橋面破損的危險性。
通過柳杉林，也見滿山坡的駁坎，只是單純的種植柳杉，應該不需疊石駁坎，這裡曾經也是布農族的農墾區。
枯枝落葉的森林裡，平緩的林間散落不少板岩塊，深處可見駁坎疊石，或許也有石板屋遺址。
林間駁坎處處，步徑上留有不少廢棄水管，應是灌溉用水？
(11:40)
聽到淙淙的流水聲，到了烏瓦拉鼻溪，下切溪床，卸包用餐，烏瓦拉鼻溪也是郡大溪的支流，在溪畔煮食，野餐泡茶，到溪裡洗濯擦拭，通體舒暢，大家展露會心的笑容。
對岸的小森林後方是烏瓦拉鼻溪營地，夜宿這裡，用水就太便利了。
充分的休息後，涉水過溪，迎接最後900公尺的陡坡挑戰，直上郡大林道方休。
精神充沛的踏上征途，之字陡上，循稜而行，安步當車，調整呼吸，跟上坤哥的腳步，絲毫不敢懈怠。
寬稜處有片平坦的樹林營地，是喘息的好地方，樹林裡舒適開展，落葉平鋪，只是這片山區是虎頭蜂的地盤，不免隨時留意張望。
天氣陰涼不熱，陡坡卻已汗流浹背，短暫的山間谷地後，迎來另一段的陡坡。
(14:30)
天空突然下起雨來，穿上雨衣，苦撐下去，終於看到林道（45.4K），意味著南三段艱難旅程的結束，大夥歡喜開懷。
林道上豎立著無雙山登山口（丹大橫斷）的指標，還放著一支林道里程圓牌，全隊就像在等候龍貓公車的到來，充滿期待和興奮。
寬平的郡大林道，有一種苦盡甘來的感覺，崩塌的傳言並沒有壓垮我們堅定的決心，或許大家過於樂觀，世事難料啊！總有什麼挑戰還在等著我們呢！
(15:30)
壓力閥才剛洩掉不久，就被眼前的碎崖崩谷嚇到吃驚，43.5K的這隻大魔王藏得太深了，Ｖ形崩谷，巨石猙獰，斜坡鬆軟，危在旦夕，落石聲叫人膽顫心驚，先下切危墜的溪谷後，再拔地而上回到林道，除了心理壓力外，體力的負荷也相當大。
通過大魔王的考驗後，才意識到林道的崩塌更是不容小覻，霧雨中來到43K工寮，臉盆裡有積水，遮風蔽雨不成問題，卻不是我們今晚的落腳處，真想就此停歇過夜。
續行不久，見一間傾圮的工寮。
(17:10)
39.6K二魔王現身，和大魔王一樣的崩塌地形，不同的是絕壁橫渡叫人不知所措，靠著一條搖晃的確保繩，雨中濕滑，踩好步伐，還有崩滑的樹林陡坡，使盡全力才回到林道，體力幾乎消耗殆盡。
玉山國家公園界碑後頭巨石崩落，阻塞林道，前途還有多少未知的變數，著實令人擔憂。
天漸漸暗，雨絲不斷，全身濕冷，又累又餓，原先預想要走18Ｋ的林道，就已經夠遠了，沒想到，途中大小魔王伺機竄出，考驗一關又一關，最怕天黑後還遇到魔王關卡，加快步伐不敢鬆懈。天終究還是要黑，點頭燈摸黑夜行，渴望人聲入耳，期盼燈火闌珊，到達夜宿的36K鐵皮工寮，已快７點！
2. 無雙社(Imusu)在日治時期（1934年）被迫遷村，集體遷往楠梓腳萬社（現今的南投久美），無雙社就成了一片廢墟了。無雙警察官吏駐在所設立於昭和3年（1928年），廢止於昭和12年（1937年）。
3. 南三段替代路線，因需涉水橫渡郡大溪，如遇大雨時溪水暴漲，危險性更勝於無雙吊橋，走傳統路線還是比較安全。2020年林務局立牌警告，只因橋面木板鬆脫腐朽，至少鋼索還很穩固。
4. 烏瓦拉鼻溪附近常有虎頭蜂出沒，夏秋季節尤其常見，很多網誌都記載著虎頭蜂的襲擊，今天很幸運的沒發現虎頭蜂的蹤跡，可能是這個季節比較少，或是天氣陰雨的關係。
5. 36K鐵皮工寮裡擠滿了營帳，外面滴著雨，全身濕漉漉，至少不用餐風露宿，卻有一個災難～工寮附近沒有水源，今晚只能依賴僅剩的行動水了。
6. 三名隊友因天黑誤闖36.5K的林道支線，那是通往清水山的路線，路口立有指示牌說明，直行的路不通，可能在黑暗中沒看到，大家在帳篷裡遲遲等不到人，心想會不會緊急迫降，９點多總算全員到齊，懸在半空中的心才放下。
7. 「中之線」完工於昭和年間，警備道呈南北走向，由於沿著郡大溪修築，又被稱為「 郡大溪古道 」。全長約 67 公里 ，是關門古道與八通關越嶺道間的聯絡道路，其目的是為了加強控制布農族的部落群，警備道經過郡社群和巒社群。
我的足跡：
Google Earth：
參考資料：
延伸網頁：
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