2020/12/02 南一段 DAY1
庫哈諾辛山
◆◆台南市永青山岳協會◆◆
我的路線：
天池 08:50
長春祠 09:25
庫哈諾辛山 14:30
庫哈諾辛山屋 16:30
(08:50)
南橫公路目前開放到天池，通過梅山口管制站後，接駁車直奔行車終點～天池。
天池這個曾經熟悉的地方，自從九二一後就不曾再踏足過，今天非假日，遊客相當多！
長青祠是奉祀開路殉職人員的祠堂，紀念碑上長出一棵小樹苗。
長青祠白牆黃瓦，面對巒峰，祠前豎立兩柱華表，肅穆莊嚴。
長青祠的階高頗大，負重拾級而上，難免氣喘噓噓，先在涼亭休息一會兒，順便欣賞對山風光。
(09:25)
在長青祠的右後方，是中之關步道，不少遊客慕名而來，我們也跟著中之關步道的指標前進。
中之關步道坡緩而平，沿著枕木步道可通往天池，是親近山林的優質步道。
(09:30)
黃色警戒線的岔路口，我們離開中之關步道，轉入人煙稀少的林徑。
山徑趨窄，正式踏上南一段的征途。
(10:00)
開始攀升，還沒調適到最佳狀態，顯得有些吃力。
(10:50)
在山林裡腰繞，新步徑不太好走，開闊地多刺柏，上稜後漸入佳境，在箭竹叢間就地休息。
鐵杉森林裡，粗壯的大鐵杉時而可見，目光全被大鐵杉吸引了。
鐵杉的枝椏交織成網，整座森林蓊鬱蒼翠，煩燥的心靈瞬間沉靜下來。
走在東北稜上，箭竹叢密集，大鐵杉相隨，美得超乎想像。
仰望樹冠層，枝葉恰如其分的伸展，幾乎遮蔽整個天空，卻又保留參差的林隙，給底層的箭竹叢。
接回北稜，林間東望，塔關山下是未開放的南橫公路段（天池～向陽）。
朗朗晴空下，風折木的逝去與新生。
東邊遠方的尖山頭是向陽山，埡口林道在前方的山腰繞行，崩塌坡的上方則是關山嶺山。
南眺關山東稜，今晚的山屋就在3026峰的位置下方。
東面的景觀，南橫公路、塔關山、埡口林道、關山嶺山、向陽山，全都一覽無遺。
再次進入鐵杉林，大鐵杉枝幹眾多分歧，簡直是隻龐然大物，讓人嘆為觀止！
美麗的鐵杉稜線，行道樹般的羅列兩旁，像一條鐵杉隧道。
庫哈諾辛山北稜的鐵杉真是疏密有秩，底層還有連綿的箭竹。
走著、看著，沿途欣賞鐵杉森林的自然景觀，同時感受這片山林的靜好。
遇見巨無霸鐵杉時，總會停下腳步來，仰慕、崇拜、讚嘆！
(14:30)
庫哈諾辛山，百岳，標高3,115公尺，三等三角點，山頭上艷陽高照，視野開闊。
西向的雲海一望無垠，飄浮在三千公尺左右的高空。
北向的雲海波濤湧動，已完全看不到高山峰巒。
南向的高山是有「南台首嶽」之盛名的「關山」。
東向有三棵枯立木，遙對向陽山，由這個角度眺望向陽山，視角最美了。
停留了20分鐘後下坡離去。由進涇橋登山口至庫哈諾辛山，距離約3.5公里，是傳統路線，目前因崩塌封閉，改由天池啟登約是６公里。
雲團聚集在塔關山到關山嶺山的連稜上。
朵朵浮雲鑲飾著北方的名山百岳。
正前方是關山，關山的東北方則是關山北峰。
下切到崩壁低鞍，隊友們正通過鞍部窄稜處。
崖邊的雲海發展密實，鐵杉向晚，雲海翻騰。
鞍部的北坡是拉庫音溪上游的向源侵蝕，侵蝕面已越過稜線，土石傾瀉，杉林崩滑。
站在鞍部北眺，中間位置的是南二段上的雲峰，雲峰後方為秀姑巒山。
在雲峰的左側，有座小指狀的大山～玉山。
回望庫哈諾辛山，在雲海的環伺下幾乎要成孤島了。
太陽即將西下，雲海縹緲湧動，似乎不太安分。
西斜的太陽，光線射入森林裡，鐵杉歡欣舞動著。
(16:25)
平整的木階步道，彷彿走回中之關古道，再往上走便是3026峰。
在峰頂展望美景，此刻雲海已瀰散成湖。
3026峰岔路口，庫哈諾辛山屋在往進涇橋的方向，下去一點點的路。
眺望玉山群峰，由左而右依序為玉山前峰、南玉山、玉山西峰、玉山小南山、玉山、玉山東峰。
3026峰視野超美，隊友阿圳仔搭帳於此，離群索居，獨享山頭。
沿木階下行，就會看到庫哈諾辛山屋，此時雲霧開始飄蕩。
(16:30)
這山屋有太陽能板可以提供簡單的照明，也是南一段唯一的山屋。
後記：
1. 山屋為大通鋪，上下兩層，沒有通道，進出得爬行，活動不方便，移動要注意他人，小心別壓到人。
2. 山屋外頭備有長桌椅可供餐食之用，後方有二個儲水槽，水源來自屋頂的集水。
3. 天池標高2,280公尺，庫哈諾辛山，標高3,115公尺，上升約在800公尺。
4. 台20線南橫公路梅山口至天池路段，於109年1月13日（星期一）正式復通，開放3.5公噸以下貨車、9人座以下客車、大型重機及機車通行。車輛進入時段為上午8時至下午13時，下午15時前淨空需離開梅山管制站。
我的足跡：
Google Earth：
參考資料：
延伸網頁：
